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          鈦合金用途都有哪些?鈦合金用途介紹
          來源: | 作者:13963813331 | 發布時間: 2019-12-16 | 550 次瀏覽 | 分享到:
          鈦合金具有高強度、低密度、良好的力學性能、良好的韌性和耐腐蝕性。 此外,鈦合金工藝性能差,切削困難。在熱處理中,很容易吸收氫、氧、氮、碳等雜質。 耐磨性差,生產工藝復雜。 鈦的工業生產始于1948年。 航空工業的發展要求鈦工業以大約8%的平均年增長率增長 目前,世界鈦合金加工材料年產量已達4萬多噸,擁有近30個鈦合金品牌。 最廣泛使用的鈦合金是鈦-6Al-4V (TC4)、鈦-5Al-2.5Sn (TA7)和商業純鈦(TA1、TA2和TA3)
            鈦合金具有高強度、低密度、良好的力學性能、良好的韌性和耐腐蝕性。  此外,鈦合金工藝性能差,切削困難。在熱處理中,很容易吸收氫、氧、氮、碳等雜質。  耐磨性差,生產工藝復雜。  鈦的工業生產始于1948年。  航空工業的發展要求鈦工業以大約8%的平均年增長率增長  目前,世界鈦合金加工材料年產量已達4萬多噸,擁有近30個鈦合金品牌。  最廣泛使用的鈦合金是鈦-6Al-4V (TC4)、鈦-5Al-2.5Sn (TA7)和商業純鈦(TA1、TA2和TA3)
          鈦合金用途都有哪些?鈦合金用途介紹  
            鈦合金主要用于制造飛機發動機的壓縮機部件,其次是火箭、導彈和高速飛機的結構部件。  20世紀60年代中期,鈦及其合金被用于一般工業,如電解工業的電極、發電站的冷凝器、煉油和海水淡化加熱器以及環境污染控制裝置。  鈦及其合金已經成為一種耐腐蝕的結構材料。  此外,它還用于生產儲氫材料和形狀記憶合金等。
            
            中國于1956年開始研究鈦及鈦合金。鈦的工業生產始于20世紀60年代中期,TB2合金得到了發展。
            
            鈦合金是航天工業中一種新的重要結構材料。比重、強度和使用溫度介于鋁和鋼之間,但比強度高,具有優異的耐海水腐蝕和超低溫性能。  1950年,美國首次使用F-84戰斗轟炸機作為非承重部件,如后機身隔熱罩、導風板和尾罩。  鈦合金的使用在60年里從后機身轉移到了中機身,部分取代了結構鋼來制造重要的軸承部件,如橫膈膜、橫梁、襟翼導軌等。  軍用飛機使用的鈦合金數量迅速增加,達到飛機結構重量的20% ~ 25%  自20世紀70年代以來,鈦合金已廣泛應用于民用飛機。例如,波音747客機使用的鈦量已經達到3640公斤或更多。  馬赫數小于2.5的飛機用鈦主要用來代替鋼以減輕結構重量。  另一個例子是美國SR-71高空高速偵察機(飛行馬赫數3,飛行高度26212米)。鈦占飛機結構重量的93%,被稱為“全鈦”飛機。  當航空發動機推重比從4升至6升至8升至10,壓縮機出口溫度相應從200升至300℃升至500升至600℃時,原有的鋁制低壓壓氣機盤片和葉片必須用鈦合金代替,或者用鈦合金代替不銹鋼制成高壓壓氣機盤片和葉片,以減輕結構重量。  20世紀70年代,航空發動機中鈦合金的用量一般占結構總重量的20% ~ 30%。主要用于制造壓縮機部件,如鍛造鈦風扇、壓縮機盤和葉片、鑄造鈦壓縮機殼體、中間殼體、軸承座等。  航天器主要利用鈦合金的高比強度、耐腐蝕性和耐低溫性制造各種壓力容器、油箱、緊固件、儀表帶、框架和火箭外殼。  人造地球衛星、月球模塊、載人宇宙飛船和航天飛機也使用鈦合金板焊件。
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